内部または外部のウェイストゲートの違いは何ですか？

廃棄物はタービンバイパスバルブとして機能し、排気ガスの一部をタービンから離してリダイレクトし、コンプレッサーに送達される電力を制限します。このアクションは、ターボ速度とコンプレッサーのブーストを制御します。廃棄物は、「内部」または「外部」のいずれかです。

外部ウェストゲートは、ターボチャージャーとは無関係にスタンドアロンのバルブです。両方のタイプのアクチュエーターは、スプリング圧力によって校正され、特定のブーストレベルでバルブを開くために、さらに増加することができません。内部ウェストゲートはタービンハウジングに統合されており、バルブ、クランクアーム、ロッドエンド、ターボウントのある空気圧アクチュエータがあります。

内部で廃棄されたターボチャージャーは、コンプレッサーハウジングに取り付けられたブラケットに取り付けられたキャニスターによって簡単に認識できます。このキャニスターには、ダイヤフラムと製造元のプリセットブースト圧力に合わせてスプリングセットがあります。圧力がバネの力を上回ると、アクチュエータはロッドを伸ばし、タービンから排気ガスを迂回させ、排気ガスを迂回させます。

排気配管に追加された外部ウェストゲートは、タービンの下流にバイパスされた流れを再導入し、タービン性能を向上させるという利点を提供します。レースアプリケーションでは、バイパスされた排気流を大気に直接通気させることができます。

バイパスバルブはターボチャージャーの一部ではなく、自立しているが、内部および外部の両方の廃棄物が同様の運用原則を共有している。外部ウェストゲート内には、春とダイアフラムの組み合わせである内部ウェストゲートと同様のコンポーネントがあります。外部のウェイストゲートには、望ましいブースト圧力に到達したときにロッドを操作する代わりに、バイパスバルブが組み込まれています。

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