ターボチャージャー業界の研究ノート

ターボチャージャー業界の研究ノート

自動車用ターボチャージャーローターの測定されたローター振動が提示され、発生する動的影響が説明されました。ローター/ベアリング システムの主な励起固有モードは、ジャイロ円錐順方向モードとジャイロ並進順方向モードであり、どちらもわずかな曲がりを伴うほぼ剛体モードです。測定結果は、システムが 4 つの主要な周波数を示していることを示しています。最初の主な周波数は、ローターの不均衡による同期振動 (Synchronous) です。2 番目の支配的な周波数は、内部流体膜のオイルの渦巻き/ホイップによって生成され、ジャイロスコープの円錐前進モードを励起します。3 番目の主要な周波数も、内部フィルムのオイルの渦巻き/ホイップによって引き起こされ、ジャイロスコープの並進順方向モードを励起します。4 番目の主周波数は、外側流体膜のオイルの渦巻き/ホイップによって生成され、ジャイロスコープの円錐前進モードを励起します。4 つの主要な周波数によって作成される超高調波、低調波、および組み合わせ周波数は、周波数スペクトルで確認できる他の周波数を生成します。ローターの振動に対するさまざまな動作条件の影響を調べました。

広い速度範囲では、フルフローティング リング ベアリングのターボチャージャー ローターのダイナミクスは、フローティング リング ベアリングの内側と外側の流体膜で発生するオイルの渦巻き/ホイップ現象によって支配されます。オイルワール/ホイップ現象は、軸受ギャップ内の流体の流れによって誘発される自励振動です。

参照

L. San Andres、JC Rivadeneira、K. Gjika、C. Groves、G. LaRue、ターボチャージャーの非線形動的応答を予測するための仮想ツール: テスト データに対する検証、ASME Turbo Expo 2006 の議事録、Power for Land、Sea and Air 、2006 年 5 月 8 ～ 11 日、スペイン、バルセロナ。

L. San Andres、J. Kerth、「ターボチャージャー用フローティング リング ベアリングの性能に対する熱影響」、機械学会論文集パート J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450。