ターボチャージャーの生産はますます厳しくなりつつあります。これは、自動車の省エネと排出削減の一般的な傾向に関連しています。多くの内燃焼エンジンの変位が減少していますが、ターボチャージャーの圧縮はパフォーマンスを一貫して保つことができます。興味深いことに、ターボチャージャーと充電クーラーの重量が追加されているため、排出エンジンの減少エンジンの重量は、非排出削減の対応物よりもさらに大きくなります。その結果、開発者はハウジングの壁の厚さを減らして体重を減らし始め、その結果、処理要件がさらに増加しました。ターボチャージは、省エネと効率のエンジンを開発するための重要な技術です。ただし、さまざまな技術的傾向も新たな課題をもたらします。
排気ガスの流れは、シャフトによって別のホイールに接続されているタービンホイールを駆動します。このインペラは、入ってくる新鮮な空気を圧縮し、それを燃焼室に押し込みます。この時点で簡単な計算を行うことができます。このように燃焼室に入る空気が多いほど、燃焼中に燃料の炭化水素分子に結合する酸素分子が増えます。これは、より多くのエネルギーを提供します。
実際には、ターボチャージャーで非常に高い電力パラメーターを実現できます。最新のエンジンでは、最大コンプレッサーローター速度は1分あたり290,000回転に達することさえあります。さらに、コンポーネントは非常に高い温度を生成できます。したがって、電荷空気の水冷のためのターボチャージャーにも接続またはシステムがあります。要約すると、このコンポーネントの非常に小さなスペースに4つの異なる物質がまとめられます:熱い排気ガス、冷用空気、冷却水、油(油温度が高すぎてはならない)。
提供します自動車交換エンジンターボチャージャー からカミンズ、車、トラック、および頑丈なアプリケーションのための毛虫、コマツ。当社の製品範囲にはターボチャージャーが含まれます。カートリッジ, ベアリングハウジング、シャフト、コンプレッサーホイール、バックプレート、ノズルリング、スラストベアリング、ジャーナルベアリング、タービンハウジング、 そしてコンプレッサーハウジング、 に加えて修理キット。ターボチャージャーをインストールする際には、失敗を避けるために、指示に注意深く従うことが不可欠です。
投稿時間:Oct-17-2023