ターボチャージされたエンジンには多くの利点があります。同じエンジンの場合、aを取り付けた後ターボチャージャー、最大電力は約40％増加する可能性があり、燃料消費量は同じ電力を備えた自然吸気エンジンの消費量よりも低くなります。ただし、使用、メンテナンス、ケアの面では、ターボチャージャー付きエンジンはより繊細です。それらが正しく使用され、維持されていない場合、タービンのサービス寿命が削減され、エンジンが損傷します。
エンジンが起動した後、タービンは高速での電力を示すことができるため、タービンを高速で駆動することができないため、ターボチャージャーの高速操作には良好なオイル潤滑保護も必要です。車が開始されたばかりの場合、オイルのさまざまなインデックスは保護段階に到達しておらず、その流量は作業温度ほど速くありません。したがって、ターボチャージングの役割を果たすためにエンジンを高速で走らせる前に、油温度が通常の作業温度に上がるまで待つ必要があります。
高速で運転する場合、ターボチャージャーと関連コンポーネントの温度が非常に高くなります。エンジンがオフになった後、タービンは慣性のためにまだ稼働しており、油を潤滑して保護し続けるためにオイルが必要ですが、エンジンがオフになり、油圧が急速にゼロに低下し、オイル潤滑が中断されます。同時に、スーパーチャージャー内の熱をオイルで取り除くことはできません。これにより、オイルの品質が低下し、ターボチャージャーが損傷し、ベアリングが損傷します。したがって、エンジンをオフにする前に、約3分間アイドル状態にするか、エンジンをオフにしてからしばらく車をゆっくりと走らせ、ターボチャージャーの範囲以下の速度を制御し、ターボチャージャーの温度を下げます。もちろん、ターボチャージャーの多くのモデルは現在、水冷装置を使用しています。エンジンが突然オフになったとき、ウォータークーラーはターボチャージャーを徐々に冷却する上で役割を果たし続けることができます。
ターボチャージャーの動作温度は900°-1000°になります。全負荷の労働条件下では、その速度は1分あたり180,000〜200,000回転に達する可能性があり、作業環境は厳しいです。ターボチャージャーの多くの問題は、オイル交換サイクルが長すぎるか、劣るオイルの使用によって引き起こされます。これにより、浮遊タービンのメインシャフトが潤滑と熱散逸を欠いているため、オイルシールが損傷し、オイルの漏れが発生し、オイルが燃えています。ターボチャージャーとエンジンの高速動作では、エンジンオイルに強いせん断抵抗が必要です。したがって、エンジンオイルを選択するときは、高品質の完全な合成エンジンオイルを選択する必要があります。通常のミネラルオイルは、ターボチャージされたエンジンには適していません。
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投稿時間：Sep-06-2024