ターボチャージャーインペラの機能

の関数ターボチャージャーインペラー 排気ガスのエネルギーを使用して吸気空気を圧縮し、吸気量を増やし、燃焼のために高密度の混合ガスを燃焼のために送り、エンジンの出力を増加させ、エンジンのトルクを増加させ、それによってエンジンの出力を増加させることです。

なぜターボチャージャーインペラーは動的にバランスをとる必要があるのですか？ターボチャージャー 実際には空気ですコンプレッサー これにより、空気を圧縮することにより摂取量が増加します。エンジンによって排出された排気ガスの慣性影響を使用して、タービン タービンチャンバー内。タービンは同軸を駆動します インペラー、そしてインペラーは、エアフィルターパイプから送られた空気を押して、シリンダーに加圧します。エンジンの速度が上昇すると、排気ガスの排出速度とタービン速度も同期して増加し、インペラはより多くの空気をシリンダーに圧縮します。空気圧と密度の増加は、より多くの燃料を燃焼させる可能性があります。対応する燃料量の増加とエンジン速度の調整により、エンジンの出力電力が増加する可能性があります。

エンジン 排気ターボチャージャーは現在広く使用されています。ターボチャージャー ローターシャフト 高速操作環境で使用されており、1分あたり10,000から200,000以上の回転速度を超えています。この高速回転の下では、動的バランスをとる必要があります。ターボチャージャーの動的バランスマシンを介して、効率的な動的バランス検出を実現できます。

ターボチャージャーインペラーローターシャフト そして、身体は、原動物によって伝達されるトルクに耐えるのに十分な機械的強度を持つ鍛造と、発電機の主要な磁気極の担体である磁気導電率を持つ、発電機の突然の短絡の巨大な電磁トルクに耐えることを指します。

自動車ターボチャージャー技術の継続的な開発により、ターボチャージャーローターアセンブリの現在の動作速度は60000R/minから240000R/minに達することがあります。コアとして成分スーパーチャージャーのうち、スーパーチャージャーローターは、高速回転中に大きな振動とノイズを引き起こし、フローティングベアリング、スラストベアリング、さらにはシールパーツの摩耗につながり、それによりスーパーチャージャーの耐用年数を減らし、安全な運転のために隠された危険を埋めます。したがって、ターボチャージャーローターで動的バランスの検出と修正を実行する必要があります。