自動車ターボチャージャーの障害のいくつかの理由

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1。の端面コンプレッサーインペラー異物によって損傷しています。

空気吸気パイプラインの密閉が不十分で、空気摂取量はフィルターを通過せずにコンプレッサーインペラーに直接入り、エアフィルター要素は規制または偽造フィルター要素が使用されず、外来物質はメンテナンス中にターボチャージャーの前に空気吸気パイプラインに入ります。

2ターボチャージャー異物によって放射状に損傷しています。

エンジンシリンダーに損傷した部品があります。異物は、メンテナンス中に排気マニホールドに入ります。侵入すると、ターボチャージャーローターの動的バランスが破壊され、最終的にローターが詰まったり、シャフトを破壊したりします。

3.エンジンオイルの不純物は、ベアリングとシャフトをワイヤー描画によって摩耗させます

エンジンで使用される潤滑油フィルターは、規制を満たしていないか、偽造フィルター要素を使用していない、フィルター要素が穿刺されたり、エンジンのメインオイルチャネルフィルターがブロックされたりします。規制に従って潤滑油が置き換えられません。

4.ターボチャージャーの潤滑が不十分または潤滑剤の老化

オイルインレットパイプラインまたは潤滑剤フィルターの詰まり、潤滑剤ポンプの障害、劣った潤滑剤の使用または使用に従って潤滑剤の交換の失敗、エンジンの開始後のアイドリングなしでアクセラレータペダリングをせずに、激しい負荷後のエンジンの突然のシャットダウン、ターボチャージャーを交換する前に事前潤滑剤を使用することができません。