自動車用ターボチャージャーの故障のいくつかの理由

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1. 端面コンプレッサーインペラ異物により破損している。

吸気パイプラインの密閉が不十分、吸気がフィルターを通さずに直接コンプレッサーインペラに入る、エアフィルターエレメントが規制に従って交換されていないか、偽造フィルターエレメントが使用されている、異物がエアインテークパイプラインに入る前に混入している。メンテナンス中のターボチャージャー。

2.ターボチャージャー異物により半径方向に損傷します。

エンジンシリンダー内に破損箇所があります。メンテナンス時にエキゾーストマニホールド内に異物が混入する。異物が混入すると、ターボチャージャーローターの動的バランスが崩れ、ローターの固着やシャフト折損の原因となります。

3. エンジンオイル中の不純物により、伸線加工によりベアリングやシャフトが摩耗する

エンジンに使用されている潤滑オイルフィルターが規定を満たしていない、または偽造フィルターエレメントが使用されている、フィルターエレメントに穴が開いている、またはエンジンのメインオイルチャンネルフィルターが詰まっている、潤滑油が規定に従って交換されていない、不純物が混入したターボチャージャーを交換するときに潤滑油パイプラインが損傷し、シーラントまたはシーリングガスケットの破片が潤滑油経路に侵入します。

4. ターボチャージャーの潤滑不足または潤滑油の老朽化

オイル入口パイプラインまたは潤滑油フィルターの詰まり、潤滑油ポンプの故障、規定に従って潤滑油を交換しなかった、または粗悪​​な潤滑油の使用、高負荷後のエンジンの突然の停止、エンジン始動後のアイドリングなしのアクセルペダルの踏み込み、および不注意ターボチャージャーを交換する前に、事前に注油してください。