English
家
製品
ターボチャージャー
キャタピラー
カミンズ
小松
ボルボ
ベンツ
イヴェコ
男
三菱
パーキンス
トヨタ
アウディ
BMW
フォード
その他
ターボ部品
カートリッジ
タービンハウジング
タービンホイール
修理キット
コンプレッサーハウジング
ベアリングハウジング
コンプレッサーホイール
バックプレート
VGT アクチュエーター
私たちについて
会社紹介
ニュース&プレス
ビデオ
お問い合わせ
ニュース
FIFAワールドカップ
管理者による 22-11-29
4 年に一度のワールドカップが 2022 年に始まります。お気に入りのチームのパフォーマンスに満足していますか?一日中ターボチャージャーを使い続けた後は、ワールドカップを楽しんでください。ワールドカップの起源を振り返ってみましょう。ワールドカップとしても知られる FIFA ワールドカップは、通常、...
続きを読む
「ブラックフライデー」がやってくる
管理者による、22-11-22
「ブラック フライデー」の由来については諸説ありますが、その 1 つは、感謝祭の翌日の金曜日にショッピング モールに買い物に行く人々の長蛇の列を指すものです。より一般的な見方は、この日が感謝祭後の最初の営業日であるため、伝統的に行われているというものです。
続きを読む
展示会参加にあたっての注意事項
管理者による 2015 年 11 月 22 日
4. ターゲット顧客の決定 顧客範囲をグループ顧客から分割し、多目的コロケーションから組み合わせまでを実施し、最終的に顧客グループを分離します。これには、顧客情報の収集、顧客情報の選別と分類、そして最終的な処理を行う専門の担当者が必要です。
続きを読む
展示会参加にあたっての注意事項
管理者による、2009 年 11 月 22 日
親愛なる皆さん、米国で開催された自動車アフターマーケット製品エキスポ (AAPEX) に参加したことがありますか?これは、1兆ドル規模の世界のアフターマーケット自動車部品業界を代表する最高の世界的イベントです。 AAPEX展示会での楽しい旅をお過ごしください。全国の自動車部品会社が集結します。
続きを読む
油冷・水冷ターボチャージャー
管理者による 22-10-31
水冷って実際どうなるんですか?水冷により機械的耐久性が向上し、ターボチャージャーの寿命が長くなります。多くのターボチャージャーは水冷ポートなしで設計されており、空気とそこを流れる潤滑油によって十分に冷却されます。他のエンジンコンポーネントと同様に、ターボチャージャーも水冷ポートなしで設計されています。
続きを読む
パワーとトルク?ターボチャージャーとスーパーチャージャー?
管理者による、22-10-26
パワーとトルクは自動車の文脈で使用される最も一般的な用語の一部ですが、この 2 つの違いを知っている人はほとんどいません。パワーとトルクは車両のパフォーマンスを定義するために使用される 2 つの重要な用語ですが、両方とも異なる目的を果たします。より多くのパワーを備えた理想的な車両...
続きを読む
製品モデル紹介
管理者による、2020 年 10 月 22 日
SHOU YUAN は、中国で 20 年間アフターマーケット ターボチャージャーとターボ部品の生産を専門とするアフターマーケット ターボチャージャーの専門会社です。弊社製品が主に適している製品をご紹介する連載です。まずは適切なアフターマーケットのターボチャージャーから始めてください。
続きを読む
ジェネレーターとスターターの使用
管理者による、2005 年 7 月 22 日
過去数十年にわたり、現在進行中の電力システムの電化が重要な研究テーマとなっています。電力の増加とオール電化への動きは、総重量の削減と電力管理の最適化によって燃料消費量を削減するという目的によって動機付けられています。
続きを読む
ターボチャージャーの研究メモ
管理者による 22-06-28
シミュレータのローター ベアリング システムは、さまざまな方向に配置されて操作されました。その後のテストも完了し、ミニチュア スラスト フォイル ベアリングの機能も実証されました。測定と分析の間に良好な相関関係が観察されます。ローターの加速時間が非常に短い...
続きを読む
感謝の手紙と良い知らせの通知
管理者によって 22-06-20
元気ですか!親愛なる友人たち! 2022 年 4 月から 5 月にかけて、国内の感染症が全業界に多大なマイナスの影響を与えるのは残念ですが、今こそ当社のお客様がどれほど素晴らしいかを示す時です。お客様には、特別な違いがある中、ご理解とご支援を賜り、誠にありがとうございます。
続きを読む
ターボと環境持続可能性の勉強メモ
管理者による 22-06-13
地球温暖化による環境変化を防ぐために世界中で継続的に行われている取り組み。その一環として、エネルギー効率の向上に関する研究が行われています。エネルギー効率を向上させると、同等の量のエネルギーを得るのに必要な化石エネルギーの量を削減できます。
続きを読む
VGTターボチャージャーの勉強記
管理者による 2007 年 6 月 22 日
内燃エンジンでのターボ過給の使用は、大型ディーゼルおよびガス エンジンの最新の出力および排出要件を満たすために不可欠です。必要な変動性を達成するために、ターボエンジンは...
続きを読む
<<
< 前へ
2
3
4
5
6
7
次へ >
>>
5 / 7ページ
メッセージを私たちに送ってください:
English
French
German
Portuguese
Spanish
Russian
Japanese
Korean
Arabic
Irish
Greek
Turkish
Italian
Danish
Romanian
Indonesian
Czech
Afrikaans
Swedish
Polish
Basque
Catalan
Esperanto
Hindi
Lao
Albanian
Amharic
Armenian
Azerbaijani
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Cebuano
Chichewa
Corsican
Croatian
Dutch
Estonian
Filipino
Finnish
Frisian
Galician
Georgian
Gujarati
Haitian
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Javanese
Kannada
Kazakh
Khmer
Kurdish
Kyrgyz
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembou..
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Burmese
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Punjabi
Serbian
Sesotho
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Samoan
Scots Gaelic
Shona
Sindhi
Sundanese
Swahili
Tajik
Tamil
Telugu
Thai
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu
Kinyarwanda
Tatar
Oriya
Turkmen
Uyghur