オイルおよび水冷ターボチャージャー

何をしますか水冷本当にやる？水冷は機械的な耐久性を向上させ、ターボチャージャーの寿命を長くします。多くのターボチャージャーは、水冷ポートなしで設計されており、空気とそれらを流れる潤滑油によって十分に冷却されています。他のエンジンコンポーネントと同様に、ターボはそれらが過熱するのを防ぐために冷却の形を必要とします。それらを流れる空気とオイルはいくつかのターボチャージャーを冷却しますが、他の人が必要とします水冷機能する。

液体冷却ターボチャージャーのプロセスは、2つの方法で調整できます。通常のエンジン操作中にクーラントが流れますターボチャージャー機械式ウォーターポンプを介して。ただし、サーマルサイフォンはターボの中心を通ってクーラントを引っ張ることができますハウジングまたは、適切にルーティングされたクーラントラインを介して汲み上げることもできます。

エンジンを保護するためにドライブの最後の1〜2分間車を静かに運転するか、その後少なくとも60秒間車をアイドル状態にします。実行させることによって。油は循環し続け、ターボを冷却します。エンジンが走っているとき、オイルはターボチャージャーから熱を引き出すクーラントです。しかし、オイルがターボを冷却するには、流れる必要があります。オイルフィードまたはリターンラインの制限により、ターボチャージャーが通常よりも高温に動作する可能性があります。

ターボチャージャーベアリングシステムは、エンジンからのオイルによって潤滑されます。オイルは圧力の下で供給されますベアリングハウジング、ジャーナルベアリングそして推力システム。オイルはまた、によって発生した熱を取り除くクーラントとしても機能しますタービン。ジャーナルベアリング自由に浮かぶ回転タイプです。

水冷機械的な耐久性を向上させ、ターボチャージャーの寿命を延ばします。多くのターボチャージャーは、水冷ポートなしで設計されており、空気とそれらを流れる潤滑油によって十分に冷却されています。ターボチャージャー付きエンジンは、オフになる前に冷却する必要があります。しかし、ほぼすべての運転条件では、エンジンは意図的な冷却期間を必要とする温度に達しません。

水の冷たいターボチャージャーに関しては、ような多種多様な製品6505-61-5051, 9N2702, 6505-67-5010利用可能です。