ターボチャージャーの正しい使い方

以来、ターボチャージャー の排気側に取り付けられていますエンジン、ターボチャージャーの作動温度は非常に高く、作動中のターボチャージャーのローター速度は非常に高く、毎分 100,000 回転以上に達することがあります。このような高速性と温度により、一般的なニードルローラーやボールベアリング 適切に動作できなくなります。そのため、ターボチャージャーにはエンジンオイルによって潤滑・冷却されるフルジャーナルベアリングが採用されるのが一般的です。したがって、この構造原理によれば、このエンジンを使用する際にはいくつかの問題に注意する必要があります。

1) ダウンタイムが長い場合や冬季、ターボチャージャーを交換する場合には、事前にターボチャージャーへの潤滑を行ってください。

2) エンジン始動後、潤滑油が特定の作動温度と圧力に達するまで 3 ～ 5 分間アイドリングし、エンジン内のオイル不足による摩耗の加速や詰まりを避ける必要があります。ベアリング急激に負荷が増えたとき。

3) 駐車時はすぐにエンジンを切らず、3～5分間アイドリング運転を行い、ターボチャージャーローターの温度と回転数を徐々に下げてください。すぐにエンジンを切るとオイルの圧力が下がり、慣性力によりローターが損傷し、潤滑ができなくなります。

4) 油不足による軸受の故障や回転部品の詰まりを防ぐため、定期的に油量を確認してください。

5) オイルとフィルターは定期的に交換してください。フルフローティングベアリングは潤滑油に対する要求が高いため、メーカー指定の潤滑油を使用する必要があります。

6) エアフィルターは定期的に掃除、交換してください。エアフィルターが汚れると吸気抵抗が増加し、エンジン出力が低下します。

7) 吸気系の気密性を定期的に確認してください。漏れがあるとターボチャージャーやエンジン内にゴミが吸い込まれ、ターボチャージャーやエンジンが損傷する可能性があります。

8) バイパスバルブアクチュエータAss'yの圧力設定及び校正は専門の設定・検査機関で行っており、お客様等が任意に変更することはできません。

9) ターボチャージャー以来タービンホイール ターボチャージャーは精度が高く、保守および設置時の作業環境要件が非常に厳しいため、故障または損傷した場合は指定された整備工場で修理する必要があります。

つまり、ユーザーは取扱説明書の要求事項に厳密に従って正しい操作を行い、潤滑油の 3 つの主要な機能 (潤滑、除染、冷却) を最大限に発揮し、損傷や廃棄の可能性がある人為的で不必要な故障を避けるように努めなければなりません。ターボチャージャーの適切な耐用年数を保証します。