ターボチャージャーの交換を確実に成功させるにはどうすればよいですか?

1. 潤滑油ポンプやエンジン全体を含むエンジン潤滑システムの完全性を確保し、必要な潤滑油の流れと圧力を生成および維持できるように、すべてのチャネルとパイプラインに障害がないことを確認します。

2. 潤滑油入口供給パイプラインと出口オイル排出パイプラインが清潔で適切に配置されていることを確認します。

3. 液状シールガスケットとシールストリップをターボチャージャーの潤滑油入口と出口に使用すると問題が発見されました。すなわち、ジョイントを締め付けると、シールガスケットとシールストリップが潤滑油の油路に押し込まれます。この物質が潤滑油入口に入ると、1 つまたは複数の軸受への潤滑油の流れが遮断または遮断されます。潤滑油の流れと圧力により、この物質が軸受内に押し込まれ、軸受の異常摩耗が発生します。中間シェルの潤滑油出口では、堆積物の増加は、出口での潤滑油の絞りを引き起こすのに十分である。

4. 過給機にプレ給油する場合は、潤滑油が過給機に浸入しないように注意してください。

5. 開いた潤滑油供給ラインから空気を除去します。ターボチャージャーから潤滑オイルドレンパイプを取り外します。このとき、エンジンは始動せず、中間ケースのオイル排出口から潤滑オイルが流出するまでクランクシャフトを回してください。オイルドレンパイプから潤滑油が流出し続ける場合は、潤滑油系内の気泡が排出されていることを示します。漏斗を使用してオイルを排水管に戻します。

6．潤滑剤がきれいで、適切な動作に必要なレベルであることを確認してください。可能であれば、エンジンの始動に必要な時間を短縮するために、オイルフィルターにきれいなオイルを充填する必要があります。

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