ターボチャージャーの交換を成功させる方法は？

1.潤滑油ポンプとエンジン全体を含むエンジン潤滑システムの完全性を確保し、必要な潤滑油の流れと圧力を生成および維持できるように、すべてのチャネルとパイプラインが明確であることを確認します。

2.潤滑油インレット供給パイプラインとアウトレットオイル放電パイプラインが清潔で適切に配置されていることを確認してください。

3。ターボチャージャーの潤滑油インレットとアウトレットで液体形成のシーリングガスケットとシーリングストリップが使用される場合、問題が発見されました。つまり、関節が締められると、押し出しのために密閉ガスケットとシーリングストリップが潤滑油のオイル通過に絞り込まれます。この材料が潤滑油入口に入ると、1つ以上のベアリングへの潤滑油の流れがブロックされるか、遮断されます。潤滑油の流れと圧力は、この材料をベアリングに押し込み、ベアリングの異常な摩耗を引き起こします。中間シェルの潤滑油の出口では、堆積物の増加は、出口に潤滑油を調整するのに十分です。

4.ターボチャージャーを事前に潤滑するときは、潤滑油にスーパーチャージャーに浸しないように注意してください。

5.開いた潤滑油供給ラインから空気を取り外します。ターボチャージャーから潤滑油排水パイプを取り外します。この時点で、潤滑油が中間ケースオイルドレンポートから流れるまで、エンジンを起動せずにクランクシャフトを回します。潤滑油がオイルドレンパイプから連続的に流れる場合、気泡が潤滑油システムから排出されたことを示します。漏斗を使用して、油を排水管に戻します。

6。潤滑剤がきれいで、適切な操作に必要なレベルであることを確認してください。可能であれば、エンジンを開始するのに必要な時間を短縮するために、オイルフィルターをきれいなオイルで満たす必要があります

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