ターボチャージャーはどのように作られるのでしょうか？

A ターボチャージャー実は空気を圧縮して吸入量を増やすエアコンプレッサーです。エンジンから排出される排気ガスの慣性衝撃を利用してタービン室内のタービンを駆動します。タービンにより同軸羽根車が駆動され、エアフィルターパイプから送られてきた空気を加圧してシリンダー内に加圧します。エンジン速度が増加すると、排気ガス排出速度とタービン速度も同時に増加し、インペラはより多くの空気をシリンダー内に圧縮します。空気圧と密度が増加すると、より多くの燃料が燃焼する可能性があります。燃料の量を増やし、それに応じてエンジン速度を調整すると、エンジンの出力を高めることができます。

したがって、ターボチャージャーは比較的「高価」であり、通常の自然吸気エンジンよりも多くのオイル製品を必要とします。オイルの焼き付き現象の多くは吸気管との間にあるオイルシールの損傷によるものです。ターボチャージャーのメインシャフトはフローティング構造を採用しているため、メインシャフト全体の放熱と潤滑を潤滑油に依存しています。粗悪なオイルを使用すると、粘度が高く流動性が悪いため、フローティングタービン主軸の潤滑や放熱が正常に行えなくなります。抗酸化性、耐摩耗性、耐高温性、潤滑性、放熱性に優れた良質なオイルを選択してください。

ターボチャージャーを使用する車両の場合、オイル フィルターとエア フィルターを適時に交換し、タービンを清潔に保つことに特別な注意を払う必要があります。一般に、ターボチャージャーのシャフトとスリーブの間のクリアランスは非常に小さいです。使用するオイルが不純であったり、オイルフィルターが汚れていたりすると、ターボチャージャーの過度の摩耗の原因となります。

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